החלפת מצבר למיצובישי לנסר – מחירים, אופציות והוראות
סביר להניח שכבר יצא לכם להחליף פעם מצבר למיצובישי לנסר, כי זה לא רכב כל כך חדש, אבל גם אם לא, נסביר לכם עכשיו את כל המידע שעליכם לדעת בנושא: איזה מצבר בוחרים, כמה עולה להחליף אותו (כולל הגעה עד הבית ואחריות), איך יודעים שהמצבר כבר שבק חיים, ולאלו מכם שמעוניינים לעשות את זה לבד – איך מחליפים את המצבר, שלב אחרי שלב.
מחפשים מצבר איכותי למיצובישי לנסר?
מצברים של חברות מובילות: ורטה, בוש, שנפ ועוד
התאמת מצבר לכל השנתונים של לנסר + החלפה
הגעה תוך 30 דקות לכל מקום
מחיר שווה לכל כיס
להזמנת מצבר חדש למיצובישי לנסר חייגו:
053-3534-230
מצבר למיצובישי לנסר – איזה מתאים?
התשובה הפשוטה היא מצבר 60 אמפר עם זרם התנעה 540 אמפר, אבל אפשר לפרט קצת יותר. הטריק זה לבחור את המצבר שנכנס נכון בתושבת שלו ברכב, ויתכן שיהיו הבדלים בין מצבר למיצובישי לנסר 2010.
למצבר של לנסר משנתונים ישנים יותר. לנו בחברת מצברים נט יש ניסיון של למעלה מ-15 שנה בתחום המצברים, כך שאנחנו יכולים להמליץ לכם על מצבר במידות הבאות שיתאים ב-90% מהמקרים:
אורך: 230 מ"מ.
רוחב: 170 מ"מ.
גובה: 220 מ"מ.
כמה עולה מצבר למיצובישי לנסר 60 אמפר?
המחיר אצלנו מתחיל ב-460 ₪, אבל יש שאלה שיכולה להשפיע עליו – האם אתם מעוניינים במצבר תוצרת הארץ או תוצרת גרמניה? מצברים תוצרת חוץ הם לרוב איכותיים יותר, וגם תוכלו לקבל עליהם אחריות לתקופה ארוכה יותר – עד שנתיים.
| מאיזו תוצרת המצבר | יצרן המצבר | מחיר מצבר 60 אמפר |
| מצברים תוצרת הארץ | מחיר מצבר שנפ למיצובישי לנסר | החל מ-480 ₪ |
| מצברים תוצרת גרמניה | מחיר מצבר ורטה לMitsubishi Lancer | החל מ-600 ₪ |
| עלות מצבר בוש לMitsubishi לנסר | החל מ-650 ₪ |
4 סימנים שמראים שצריך להחליף מצבר למיצובישי לנסר
המצבר של הלנסר שלכם לא יחזיק לנצח, ובסופו של דבר הוא יסיים את תפקידו ואת חייו. אבל תוכלו לזהות את זה עוד לפני שתיתקעו עם רכב שלא מניע. הנה 4 סימנים שיראו לכם שאתם כבר צריכים להחליף את המצבר של המיצובישי לנסר שלכם:
1️⃣ נורת האזהרה בלוח המחוונים: נו כמובן, זה הסימן הברור ביותר לכך שיש בעיה במצבר. זה לא תמיד מעיד על כך שצריך להחליף אותו, אבל כדאי לגשת למוסך או להזמין טכנאי מצברים שיבדוק מה קורה מתחת למכסה המנוע.
2️⃣ קושי בהנעה של הרכב: כשאתם מסובבים את המפתח, המנוע צריך לפעול תוך שניה. אם זה לוקח קצת יותר מדי זמן, יתכן שהבעיה היא במצבר. זה אומר שצריך לבדוק אותו ואולי גם לשקול להחליף אותו, כי בסופו של דבר הרכב לא יניע בכלל.
3️⃣ בעיות חשמליות ברכב: פנסים מעומעמים או מהבהבים או חלונות שנפתחים ונסגרים לאט מדי (במיוחד כשהרכב עומד) – כל אלה מסמלים על תקלות חשמליות, שיתכן שהמקור שלהן זה המצבר.
4️⃣ סימנים מחשידים על המצבר: קורוזיה על הקטבים או מצבר מנופח כבר צריכים להראות לכם שצריך להחליף את המצבר. כן, אפשר לנקות את הקורוזיה, אבל זה לא פתרון אמיתי. זה כבר מעיד על כך שיש בעיה במצבר. על הדרך תבדקו מה גיל המצבר. אם עברו יותר מ-3 שנים מאז שהחלפתם אותו, יכול להיות שתצטרכו להחליף אותו בקרוב, ואם עברו יותר מ-5 שנים זה אומר שממש בזמן הקרוב הוא עלול להפסיק לעבוד.
איך מחליפים מצבר של Mitsubishi Lancer ב-6 שלבים?
מאחר שהלאנסר זה לא הרכב הכי חדש שיש (יצא לשוק לראשונה ב-1973), קשה להסביר על רגל אחת איך מחליפים את המצבר. אבל מהניסיון שלנו סביר להניח שמה שאתם מחליפים זה מצבר למיצובישי לנסר 2008 עד 2017. אם זה אכן המצב, המדריך הזה יעזור לכם (רק אל תשכחו לעבוד עם כפפות מבודדות):
1. הסרת צינור יניקת האוויר
אתם תראו על המצבר צינור פלסטיק שחור שחוסם את הגישה אליו. תשתמשו במברג כדי לשחרר את הברגים שלו, תרימו אותו, ואם צריך תשתמשו במברג כדי לשחרר אותו מהחלק שמחבר אותו למקומו (יש שם 2 תופסנים שמחזיקים אותו). הניחו אותו בצד.
2. ניתוק הקטבים של המצבר
מתחילים בקוטב השלילי שמסומן במינוס ובצבע שחור. תשתמשו במפתח 10 מ"מ כדי לשחרר אותו, אבל לא לגמרי. משכו את הכבל, הניחו בצד כך שלא ייגע במצבר, ואז עברו לקוטב הפלוס. הוא מכוסה בפקק אדום, אז תרימו אותו ושחררו גם אותו. הניחו גם את הכבל שלו בצד כך שלא ייגע במצבר.
3. הסרת תופסן המצבר והמצבר עצמו
אתם תוכלו לראות תופסן ממתכת שעובר מעל למצבר ומחזיק אותו במקומו. השתמשו בבוקסה עמוקה 10 מ"מ כדי לשחרר את האום שעל מוט ההברגה הקדמי (הקרוב אליכם) ושחררו את וו המתכת. הטו את התופסן והרימו אותו למעלה כדי לשחרר את הוו האחורי, והניחו את הכול בצד. לאורך כל התהליך הזה היזהרו שכלי העבודה שלכם או התופסן לא יגעו ב-2 הקטבים. כעת תוכלו להרים את המצבר ולהוציא אותו – זהירות, הוא כבד.
4. התקנת המצבר החדש
לפני שתתחילו כדאי שתנקו קצת קורוזיה אם יש על הכבלים של הקטבים או במגש של המצבר. הניחו את המצבר בתושבת, ודאו שהקטבים פונים לכיוון הנכון, והתקינו בחזרה את תופסן המתכת. תחילה הכניסו את הוו האחורי, אחר כך את הוו הקדמי, ואז הבריגו בחזרה את האום על מוט ההברגה הקדמי. הדקו אותו היטב כך שהצבר לא יזוז בכלל, אבל לא יותר מדי, כי זה עלול לסדוק את המצבר. פשוט נסו להזיז את המצבר וודאו שהוא יציב ולא זז.
5. חיבור הקטבים
לפני שתעשו את זה אנחנו ממליצים למרוח קצת וזלין על הקטבים של המצבר, שיישמרו עליו מפני קורוזיה וישפרו את המוליכות שלו. תתחילו לחבר את המצבר מהקוטב החיובי, סגרו את המכסה שלו, ואז סיימו עם הקוטב השלילי.
6. סיום ההחלפה
המצבר כבר מוכן, אבל עדיין נשאר לכם לחבר בחזרה את צינור יניקת האוויר. פשוט הכניסו אותו למקומו והבריגו אותו, וזה הכול.
